初乗りはセカンドバイクで （部品交換後の試運転）

年末に両親の墓掃除に行く為、道路の渋滞を予想してスクーター（HONDAリード100）で出かけた。

途中ホームセンターでゴム手袋等を購入後、国道９号線を走り霊園に向かう途中何気なくスピードメーターを

見ると時速0ｋｍ？　数日前も買い物でちょい乗りした時は異常なかったのに　ｗｗｗ

リード80から新車で乗り換えたセカンドバイクも平成１４年式の１０年落ち

ブレーキパッド、ブレーキシュー、スパークプラグ、前後のタイヤ、バッテリー位しか交換したことが無

い優等生　（タイヤ交換以外はすべてDIY）

経年劣化だろう？メーターケーブルが切れたんやな？と思いながら走行を続けて用事を済ませて

帰宅後バイクを点検すると....

フロントホイールのメーターギヤとケーブルの接続部が外れているでは無いか。

と言う事ははめたら直る？簡単なことや～　

と思ったが　甘かった。

インナーケーブルの頭が見えない。　　第一原因は接続部のボルト欠落によるケーブル外れ

第二弊害は走行中インナーケーブルがだんだん抜けてきて最終的に完全に抜け落ちた。

いわゆる　抜け殻状態　笑

早速ネットでパーツ番号を調べ東京のバイクショップナップスさんでケーブルを発注！

但し年末～年始の休日も挟むので発送まで１０日くらいの待ちが必要との連絡。　全然OK！

で、昨日クロネコ便で無事到着～

本日は仕事が休みで天気もまずまず。

１号機も走り始めと行きたいところだが、だらだらと過ごしてる内に昼過ぎになったので

出かける気が無くなり、セカンドの修理をすることにした。　（最初からそのつもりだったかも...^^）

１号機も走り納めからボディカバーが被さったままの放置プレイ状態　＾＾　

初走りにいきました～！　と、他のブロガーさんはアクティブに乗っておられるのに... なんてこったい。笑

じゃ、写真を撮りながら作業を開始しましょ

カウル類の取り付けビスを外していきます

昨年バッテリー交換したところなんで手順も覚えてるので淡々と進めていきます

ケーブルの取り回しがしやすいようにバッテリーも外します

メーター下部のケーブル接続部を出すためにウインドーシールドも外します

プライヤーでコネクターを緩めます。

ちょっと悦脱作業ですが以前から左のブレーキレバー取り付け部が緩んでいたので、カウルを外した

ついでに締め付けておきました。

オプションのウインドーシールド取り付け時に取り付け角度の微調節で無理な力を加えてしまい

ブレーキレバーとハンドルバーの取り付け接合部に凹凸箇所があってレバーが供回りしないように

なってるのに凸部を壊してしまい、仕方無くドリルでバンド部に穴を開けて鉄板ビスで固定するようにしていた。

下からケーブルを引っ張り出してNEWパーツと長さを比べたらほぼ同じなのでこのパーツでOKだった。

旧パーツは見事にインナーケーブルが抜け落ちてなくなっている。

走行中にフロントタイヤによく絡みつかなかったことだ。　おー怖っ！

フロントフェンダーの下からNEWパーツを固定箇所のリングに通しながら、ばらした手順の逆で組んで行きます。

全部で３箇所のリングをくぐらせてメーターとケーブルを繋ぎます

今回第１原因のビス脱落と言うアクシデント対応の為ビス（無くして無いので適当にピッチの合う物を使用）

に、緩み防止のロックタイトを使用した。

たった１本のビス脱落で大そうな作業と（とは言いつつ３０分程）　出費（とは言いつつも２０００円程）

がかかりました。　定期点検はしないとあかんなぁ～　と、思いました。

かくして本年の初走りは修理に伴うセカンドバイクによる50ｍ程の試運転でございました～　笑

ちゃんとメーター動いたよ～ん　(*^^)v

 

 

 

 

 

 

 

コメント 18

自分でしっかりメンテ。そして今回の修理、凄いことです。
写真から判断すると、今日の京都は曇っていたのでは？
寒い中・・・あ、そっか、30分なら大丈夫ですね。（＾ｖ＾）
ホント、お疲れさまでした。
いや、それより50mの初乗り、お疲れさまでした～（＾◇＾）
by 半世紀少年 (2012-01-09 18:03) 

昔乗っていたグランドアクシスでも同じ症状がありました。
ケーブルを挿してもメーターが動かなかったので、半年ぐらい放置してました
が流石に危ないだろうとバイク屋で直しましたね。
たしか8千円ぐらい修理費がかかりましたが、DIYだと安いですね。。
修理お疲れ様でした。。
リードってフロントにバッテリー積んでるんですね＾＾。
by ANIKI (2012-01-09 19:00) 

初メンテ、お疲れ様でした。
５０ｍの初乗りもあって有意義な一日でしたね。
by さる１号 (2012-01-10 04:29) 

自分でメンテができるっていいですね(^3^)/♪ ホント！ワイヤーが巻き込まなくてよかったですね(^^;
by せつら (2012-01-10 08:52) 

無事に任務完了、お疲れ様でした。
作業だけでも大変なのに、写真を撮りながらは大変だったでしょ。
作業中の写真って、手が汚れたり、作業に熱中してしまって、撮り忘れることがいいですよね。
by くっさん。 (2012-01-10 11:02) 

メンテお疲れ様でした。
メカ音痴のボクはいつもお店任せです。
うらやましいです。
by kei (2012-01-10 17:52) 

半世紀少年さん＞
昨日は午前中は晴れてたのですが、じょじょに曇ってきて寒かったですが、
しっかり着込んでたので作業中は逆に暑くなりました＾＾
５０ｍではねぇ。皆さんのようにアクティブに１号機で初走りしないと... 笑

by taka4 (2012-01-10 19:58) 

ＡＮＩＫＩさん＞
グランドアクシスで同じ症状経験されたんですか？しかもその後半年放置プレイでしたか　笑　　
パーツ代はしれてますが、やはり工賃で高額になるのですね。女神様のガスケットもパーツ代は安いのでしょうがさて、見積もり額はいかほどだったのか気になりますね～。
by taka4 (2012-01-10 20:03) 

さる１号さんへ＞
取り急ぎ寒い中作業する事もなかったのですが、正直ブログネタがなかったので作業したようなモンです　笑
by taka4 (2012-01-10 20:07) 

くっさんさん＞
写真を撮るのもバイクのメンテ記録になるので苦にはならないです。
でも、おっしゃる通りカメラを触る手が汚いので操作に多少気を使いましたね^^


by taka4 (2012-01-10 20:12) 

せつらさん＞
ありがとうございます。ＤＩＹもこの程度なら....の範囲ですよ。
結構なスピードで走るのでフロントタイヤに絡まってロック....見たいな事なくてほんとよかったです。
by taka4 (2012-01-10 20:16) 

keiさん＞
ありがとうございました。餅は餅屋で！のことわざの通りプロに任せる方が安心ですね。でもやっぱり一番丁寧に作業するのは持ち主でしょうし、軽微な修理ならしてしまいますけど...　笑
by taka4 (2012-01-10 20:28) 

修理、ご苦労様でした。
２号機も喜んでることでしょう（＾0＾）/
１号機がやきもちを焼かないように早く乗りたいですね~

by ローキン (2012-01-10 23:26) 

ご訪問ありがとうございます。
京都にお住まいなんですねぇ・・・京都は大好きです◎
もう２年行っていませんが（ーー）毎年春に行きたいと思っています✿✿
日産のメカさんだったんですね☆色々な日産車に触れてきたのでしょう・・
私も日産党で特に２４０Ｚ（４７年式）が楽しかったです。
今後ともよろしくお願い致します。
by くーぺ (2012-01-11 06:33) 

ローキンさん＞
ありがとうございます。そうですね１号機の横で作業してもんでやきもちを
焼いていたかも？ですね＾＾　２号機を手放しオフ車もほしいところですが、
ちょっと買い物に出かけたり荷物を載せたりと便利な足なので実現しません。３台持てば解決ですが.... 笑
by taka4 (2012-01-11 18:11) 

くーぺさん＞
ありがとうございます。
早々にコメントいただきまして感謝します。
京都で生まれ育ち半世紀が過ぎましたが、観光名所は知らないところがいっぱいあるんですよ＾＾　京都は自分も大好きです。
よくお見えなんですね！きっと自分より京都ご存知かもですね。
自分の世代ではケンメリかセリカ乗りが多かったです。Zも乗ってる友人は
いましたが、240ZG仕様でした。＾＾　
私のデビューはチェリーX-１でした。　笑
今後とも宜しくお願いします。
by taka4 (2012-01-11 18:22) 

コンナコトができる人が、いずれ世界を制するのだと思います。
by hoshizou (2012-01-12 13:37) 

hoshizouさん＞
nice&コメントありがとうございます＾＾
え～！そんな大そうな....
それより　ニャヒやウマウマや.... あぁ～　きりが無い程色んな事が出来る人が世界を制すると思います。笑
by taka4 (2012-01-12 15:37)