スポーツスターにヒートデーモンズグリップヒーター取り付け

今日は梅雨の中休み？　　そして公休日、これはチャンス！

先日購入していたヒートデーモンズグリップヒーターとハーレー純正スカルグリップの

取り付け作業を朝からしました

　HD-０４７５０  ブラックタイプ

 

　中身の確認です　

 

　スイッチはずっしりと重い

HD純正　クランプタイプ　ブラック（メッキタイプも有ります）

　サーモスタットが接着加工

　スモールタイプ1.3インチ

同時進行でグリップも交換します

　では作業に取り掛かります

 

　スクリーンを外します（約6秒）

早業　　と言う事は....      簡単に盗られる.....   

　アクセルワイヤーを緩める

 緩める前にWナットの固定位置をマスキングテープで目盛っておきます

 

　スイッチハウジングを外す

　グリップからワイヤーを外す

金色のパーツを落とさない様に注意が必要です

　簡単に抜けました

グリスはパーツクリーナーで綺麗にしました！

　

金色のパーツを無くすと大変　　慎重に...　　　洗面器に確保

 

　

次に左側のスイッチBOXを外します

クラッチレバーのクランプを外し、カーポートの梁からロープで吊るしました　

　

次にブレーキマスターのクランプを外します 

 同じくロープで吊るしておきます　　

 ついでにワイヤーグリスを注入しておきます。

アクセルワイヤーには注入しましたが、クラッチワイヤーには忘れてしまいました

　CRCの出番

接着剤で固定されてますが、CRCを吹きかけ馴染ませると....

 いとも簡単に抜けました

 クラッチハウジングのクランプ位置にマスキングテープでマーキングしていたので

グリップヒーターのスイッチをあてがい、穴を空ける位置に印をつけます

　ハンドルを外します　

この時もハンドルの角度をマスキングテープでマーキングしておきます　　

　

どちらのドリルを使うか迷うが、先ずコードレスで...

 ドリルを滑らせないようにセンターポンチでガツンと打刻

　やっちまった　

 ハンドルの肉厚も有り、ステンレス材か？非常に硬く4ｍｍの鉄工用ドリル刃が折れちゃいました

　5ｍｍステンレス用ドリル刃

結構なお値段しましたが、5ｍｍサイズと本命の8ｍｍサイズのドリル刃を買っていました 

やはり硬くて、それでもすんなりとは行きません

　5ｍｍで下穴加工のお陰で...

8ｍｍサイズの穴が無事あけられました　 

　一応錆び対策しときます

　付属のグロメットを取り付ける

　配線保護の為ですね

　付属の配線通しを使い...

ハンドル内に右からのヒーター配線を通します　 

　いっぱいまで押し込む

　スイッチの配線も通します

アクセサリー電源からの配線も通してと...

 同じ色の配線同士を繋ぐ

わかりやすい

　

このスコッチロックは良く出来た代物です。

　

左のヒーターも配線を束ねて慎重にハンドル内に押し込みました

　新旧交代どすえ～

スモールタイプですが実はノーマルの純正グリップと同じ太さです

　

配線の噛み込みに注意して組み付けて行きます。

左のグリップはスイッチハウジングで挟むので接着材は塗らなくてもOK

　4段階の温度調節が出来る

仮に電源をつなぎ動作確認をしました　どうぞ初期不良の無いようにと祈りました

　OK無事通電した　

MAXでしばらく様子を見ると直ぐに熱くなって来ました　  右側のハンドルに触るとアッチッチ

夜間にはヒータースイッチを長押しするとLEDの明るさが減光するんです

親切ですね～　　一応試しました　

　シリコングリスどすえ～

点検もOKなので本組みにかかります。

 シリコングリスをハンドルバーに均等に塗ってグリップを挿入します

　後でワイヤー調節もします

例の金色のパーツを落とさないように組み付けた後、以前から取り回していたアクセサリー電源

を整理して、サドルバック内に収納していた無線機　ETC　をフロントフォークにつけている

ツールバック内に移設してヒートグリップ用の電源取りなどをして作業を終えたのが16時でした

ちなみに開始時刻は午前9時　もちろん昼食や昼寝タイムも有りましたが

長い1日でした　あーしんど

夕食時のビールがめっちゃおいしかったです　

冬が待ち遠しいなぁ～　　ははは！　　もう直ぐ夏ですけど.....　笑　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コメント 20

グリップヒーターは簡単につくものと考えていましたが、
これをみてびっくり！
これをディーラーでやってもらったら、工賃高そう。
かといって、こんなにていねいで、きめ細かい作業は
むずかしいですね。
さすがメカニックマン。プロ顔負けの作業に脱帽です。
最後までみたら、自分でやる気はなくなりました。
ツアラーにとって、グリップヒーターは必需品です。
冬グローブでやせ我慢するか、おっさんカバーをつけるか、
悩むところです。
ところで、ハーレーグリップはおしゃれでかっこいいですね。
時間が経つにつれて、確実にグレードアップされてますね。
すこしずつ、いじるところが無限にあるのが、
ハーレーのよさのひとつですかねー。
いいものみさせていただきました。
by bands250v (2011-06-15 23:03) 

スクリーン外し早業ですね。。。
ご自身でグリップヒーターを装着するとは素敵です。
タンクに養生、これがないと傷つけてしまいますからね。。
by ANIKI (2011-06-16 07:50) 

ＡＮＩＫＩさん
自分で出来る範囲なら良いんですけど...
国産では無いので慎重に下調べをしますね　笑
by taka4 (2011-06-16 19:45) 

これ、自分でできる範囲じゃないような・・・
私には無理！（笑）
すごいですね～脱帽です。
by ローキン (2011-06-16 22:22) 

ローキンさん
諭吉さんが沢山有ればねぇ...
工賃代節約するには自分でしないとダメなんですよ～　笑
by taka4 (2011-06-16 22:59) 

装着おみごとです(^.^)
カスタムを楽しめるのっていいですよね！
万が一、パーツに不具合があっても自分で
修復できると思うと安心できますよね(^o^)／

とはいえ、かなり高度なカスタムもできるなんてすごいです！
by N (2011-06-16 23:37) 

Ｎさん
遠い遠い昔に自動車デーラーで整備士してたもんで、バイクもそれなりのことは出来ますが、電子パーツは苦手で今の車なんかはさっぱり分かりませんね　(^^)v
by taka4 (2011-06-16 23:59) 

こんにちは、初めまして、半世紀少年と言います。
以後よろしくお願いします。
グリップヒーターをご自分で装着するとは・・・・
ボクにはとてもじゃない出来ないことです。
本当にお疲れ様でした。
夏になっても、雨の時とか標高の高いところで太陽が出ていない時とかグリップヒーターが活躍するときはたくさんあると思いますよ。
by 半世紀少年 (2011-06-17 23:19) 

>半世紀少年さん
こんばんは！nice&コメントありがとうございました！
ブログ初心者なもので半世紀少年さんや他のベテランブロガーさんのような上手なレポートが書けませんが、少しずつ慣れていこうと思います。
今後とも宜しくお願いいたします　(^_^)
by taka4 (2011-06-18 19:53) 

こんばんは。ボクもまだ１年半ぐらいです。
ブログはあまり構えて書かない方がいいみたいです。
ボクの場合、ツーレポになるとつい力が入ってしまい長い時間をかけて正確に、しかも語りこんでしまうところがありますが・・・（＾◇＾）
長く続けていくには、自分のペースで無理せず・・・ね。
by 半世紀少年 (2011-06-18 21:56) 

これは面倒ですね～
しっかりと取り付かれてよかったです。
by たくや (2011-06-19 23:51) 

>たくやさん
正直言うと、バイク壊したらどうしよう... とか、ここまでばらしてパーツの初期不良の為中断... なんて事ないやろな～　汗　汗
等など雑念が頭の中をよぎってました　笑
by taka4 (2011-06-20 06:57) 

穴開け作業があると大掛かりになりますね。
でもグリップヒーターは一度付けたらやめれないほど
便利なのでよかったですね。
地面に置けないレバーを吊るすのはナイスアイデアです。

by 響 (2011-06-21 04:32) 

>響さんへ
nice!&コメントありがとうございました！
グリップヒーターを装着した方々皆さん、その恩恵を語られますね＾＾
更に電熱シート、グローブ、ベスト、ジャケット....
装備されてる方はやめられないでしょうね　笑
カスタムやメンテナンスは他の方のプログが参考になり、本当に助かります　!(^^)!
by taka4 (2011-06-21 11:01) 

>うつマモルさんへ
nice!　ありがとうございました(^.^)
by taka4 (2011-06-21 13:16) 

写真付きでやり方は分かったけど、私にはとてもできません。
taka4さんを尊敬いたします。（￣▽￣）=３
by yosi (2011-06-22 13:18) 

ハーレー純正のグリップヒーターをつけてましたが何度つけても一年で壊れる。しかもクレームきかない。純正にいや気をさして先シーズンはヒーティッドグローブを買いました。悪くはないですが、夏場や初秋の峠道ではグリップヒーターが欲しくなることがあります。
社外品も出てますが、あくまでもハーレー純正のグリップにこだわってました。
これなら純正のグリップを使いつつ、グリップヒーターが使えるわけですね。
冬までにつけようかな(^_-)-☆
by barbie (2011-06-22 13:22) 

＞yosiさんへ
ハーレーの中でもカウルの付いた高級車やオートクルーズのスイッチ付き車とかは更に手間かかりそうですね。SS車などのセパレート系ハンドル車も駄目らしいですが他車は良く分からないです(笑)
by taka4 (2011-06-22 14:03) 

＞barbieさんへ
barbieさんの以前のプログでお気に入りのグリップを外して純正ヒートグリップを装着された記事を拝見してました＾＾　諭吉さんの数もかなりのもんで...。　　こちらの製品も信頼性は？ですがキジマが１年保障つけるのと好きなグリップ選べるのでこちらにしました。（ほんとは諭吉の数ですけど　＾＾）　birbieさんは何故ヒートーグリップを装備しながらヒーテッドグローブまで使われるのか？ずーっと疑問に思ってましたがやっと疑問が晴れました　(笑)


by taka4 (2011-06-22 14:19) 

taka4さん、丁寧な写真入りの解説でとても分かりやすかったです。
写真を取りながらの作業大変だったですね！これからカスタムする人にとても参考となります。　この前、グリップを交換したばかりなのですが、取り寄せてグリップヒーター取り付けてみます。
　ちなみに、ACC電源はヒューズBOXから取られたのでしょうか？ライトからも取れそうですよね。　寒くなりますが、これからもハーレー生活楽しんで行きたいと思います。有難うございました。
by FXDBヒデ (2013-11-29 21:34)